RAYOS X DEL GP DE MÓNACO 2016

Mónaco es el circuito más corto y lento del calendario de la Formula 1, pero también es uno de los más técnicos y exigentes, además del más glamoroso y Charmoso por todo lo que el Principado representa para la alta sociedad y el automovilismo europeo. El trazado se ha mantenido casi inalterado desde que el empresario francés Antony Nogues le propuso la idea al Príncipe Rainiero en 1928. El primero GP de Mónaco aconteció en abril del año siguiente y la carrera fue posteriormente incluida en el primer campeonato de F1 en 1950. Y ha sido una constante desde 1955.
Los pilotos dicen que es la pista más desafiadora de la temporada, con una aproximación a los Guardarais sin espacio para errores. Dirigir en una carrera de Mónaco ya es una experiencia fantástica, llegar al podium entonces, es una maravilla después de haber realizado más de 4.000 cambios de marcha durante la carrera pactada a 78 vueltas.

Con énfasis en la tracción y en la adherencia mecánica de la baja velocidad, en Mónaco será la primera vez que las carrozas se equiparan con el nuevo compuesto Ultra Gosmento de Pirrelli. A seguir el grafico de las Gomas a disposición por cada piloto.

CLASIFICACIÓN
Ricardón sacar una vuelta perfecta y le quita el chupi-chupi a los Mercédicos, luego viene Beto italiano cada vez menos simpatico y más llorón. ForceMingua sorprende, y Verstappiño hace de nuevo lambanzas para salir del fondo junto los ajusticiados de siempre: Manor y Sauber. Los Hay previsión de lluvia para el domingo

VUELTA A VUELTA DEL GP DE MÓNACO 2016

MANEJO DE GOMAS Y PERFORMANCE EN EL GP DE MÓNACO

RESULTADO OFICIAL DEL GP DE MÓNACO

RAYOS X DEL GP DE ESPAÑA

Así pues amigos, llegamos a las inmediaciones del Mar Mediterráneo, primer GP de la temporada europea y, en el circuito que más conocen los equipos y del que más poseen datos, por eso es difícil que hayan sorpresas y generalmente gana la carroza más equilibrada.
En Barcelona también es el lugar donde se presentan las carrozas con más novedades, ya que es la primera vez que pueden pasar por sus sedes desde que embarcaron pára Australia una semana antes de la carrera en Melbourne.
Será bueno de ver como se comportan los modelos SF16-H Ferrari, el W07 Hybrid, y el RB12-Tag Heder, después de que las escuderías pudieron pulirlos en las fábricas con los nuevos paquetes tecnológicos derivados de la experiencia de 4 GPs
La mayor sorpresa hasta ahora ha sido por cuenta de RBR, y sobretodo por el desempeño de Max Verstappen en la Clasificación. Ya veremos si la sorpresa se mantiene en Carrera.
En una pista como la española, muy severa en cuanto a la degradación de las gomas, las chances de alguien ser osado en la estrategia y darse bien son mayores. Pirelli distribuirá en Barcelona los compuestos Duros, Medios y Blandos. Y la escogencia de los pilotos había sido:

CLASIFICACIÓN
Hamilton le puso fin a una semana que le venía saliendo bien a Nico, pero la mayor sorpresa va de la mano de RBR con un Verstappen que aprende muy rápido, teniendo que Ricardón sacar una vuelta perfecta de la cartola. Los Ferraris vienen en la tercera fila:

VUELTA A VUELTA DEL GP DE ESPAÑA 2016

MANEJO DE GOMAS Y PERFORMANCE EN EL GP DE ESPAÑA

RESULTADO OFICIAL DEL GP DE ESPAÑA

CAMPEONATO DE PÁLPITOS AL PODIUM

EN HOMENAJE A AYRTON SENNA

En homenaje a Ayrton Senna da Silva, una iconografía con todas las carrozas con las cuales hizo GLORIA y construyó el MITO. 1° de Mayo de 2016, a 22 años de su fallecimiento en la Pista de Imola - Italia.

y la FRASE DEL FINDE...

UN QUETE QUIETO PARA MERIENDA